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              1. 佛山網評 | 多措并舉 解決高峰期旅游“乘興而來,敗興而歸”窘境

                2024-02-24 10:07 來源:佛山新聞網

                欄花

                “來時機票1000多,回去的機票10000多?!苯衲甏汗澠陂g的海南島,因為機票暴漲再度成為全國人民關注的焦點。由于大量游客被困島上無法順利離開,海南成為一個來了就走不了的旅游海島。(2月19日 三聯生活周刊微信公眾號)

                近日,海南旅游返程出島進入高峰期,眾多自駕車主出島過海船票“一票難求”,??谌鄹鞔绍噲鲆扬柡?,實時待渡車輛約6000輛,預計疏運需要8小時以上。而欲乘飛機離島的同樣陷入困境,機票供不應求,價格高企,“來時機票1000多,回去的機票10000多”。這與之前飽受詬病的“高價宰客”事件雖然有本質上的區別,但給游客的感受同樣糟糕,引發非議不斷。站在游客的角度,如此花錢買罪受的旅游,只給人留下“心有余悸”的尷尬回憶,還會讓人再度光臨嗎?

                這次游客大量被困,讓海南旅游島的短板暴露無遺,其有限的運力遠遠無法滿足游客的高峰需求,已到了非改變不可的地步。改變固然不是件輕而易舉的事,建跨海大橋本是最理想的舉措,但需攻克瓊州海峽水深、風大、浪高、流急、地質構造復雜、地震烈度較高等技術大難題,加上跨海大橋投資規模巨大,而且大橋平時的運營成本也非常高,更重要的是主要運力矛盾集中在節日高峰期,若只是為了滿足短期高峰需求而修建大橋,可能會給海南帶來巨大的財政負擔,這重大的“虧本生意”當然不能心血來潮拍板而定。然而更關鍵的問題是,海南島現已被賦予打造我國最高標準自貿港的歷史性責任,且2025年之前,要將海南打造成一個“境內關外”的特殊區域,這是海南島成為重量級自貿港的重要標志,任重道遠,確實需要當地政府下大決心多措并舉解決這一短板軟肋,方可與香港、新加坡等國際大港比肩看齊,不辱使命。

                這建橋的大事應由資深專家們全面綜合評估、權衡利弊后作出抉擇,而在這之前應該“兵來將擋,水來土掩”,舉全省之力多措并舉以解決這高峰期游客滯留的難題。比如:繼續增加大型輪渡船的數量;增添寬體飛機航班;機場平時要保養維護好,而不是到了高峰期就“掉鏈子”,耽誤運力。此外,還應采取合理限制客流的措施,根據實際最大的交通承載能力,把好游客進島關,避免車輛飽和、人擠人、離島走不了的窘境。其實在國內著名的旅游熱地都有這樣的舉措,這是多方共贏、成本最低的好舉措,在大節日的高峰期不妨一試。

                但愿海南島文旅部門能傾聽各地游客的心聲,調動一切可能性,深挖潛力,多措并舉徹底解決游客高峰期乘興而來,敗興而歸的境況。

                文/李如東

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                (編輯:歐肖鈺)

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